LES ENERGIES DE SUBSTITUTIONS
De nombreuses recherches sont faites pour remplacer l'énergie fossile par une énergie
"écologique".
La consommation d'une énergie peut-elle être écologique?
Certaines d'entre elles tel que l'hydrogène, l'électricité ou le diester son surtout écologique
dans la mesure ou la pollution provenant de l'échappement du véhicule est faible voire nulle.
Mais il ne faut pas oublier que pour obtenir les énergies dites "propres"
la pollution à eu lieu en amont.
Il est certain que nos villes doivent être "nettoyées"!
Ne pas oublier que dans les villes, ce qui pollue le plus, ce sont les véhicules bloqués
dans les bouchons.
Se battre contre ceux-ci serait une bonne mesure.
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L'AQUAZOLE (ou EEG [ Emulsion d'Eau dans le Gazole]):
1995
Composition:
carburant composé d'une émulsion stabilisée d'eau et de gazole.
Avantages:
réduction des:
NOx de 15 à 30%
fumées de 30 à 80%
particules de 10 à 80%
consommation 2%
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ETHANOL
Formule chimique:
CH3CH2OH
(l'éthanol est un alcool)
Densité:
0,789
Température de fusion:
-117°C
Température d'auto-imflammation:
425°C
Pression vapeur:
59mb à 20°C
Densité vapeur:
1,59 (air=1)
Tension vapeur:
5,85kPa à 20°C
13,3kPa à 34,9°C
63,3kPa à 63,5°C
Température d'ébullition:
78°C
Point de fusion:
-114°C
Température d'auto inflammation:
363°C à 425°C
Point éclair:
12°C
Masse volumique:
0,79g/cm3 |
Alcool obtenu à partir de betteraves, de pommes de terre, de maïs, et de canne à sucre.
Ce carburant qui peut être utilisé en totalité en remplacement de l'essence pollue beaucoup moins que celle-ci.
D'autre part le CO² émis est issu d'une énergie non fossile.
Par contre le rendement de ce produit (en temps que produit écologique) est très controversé.
En effet, pour obtenir 1l de diester il faut consommer 0,9l d'énergie fossile (culture et transport) et le diester doit encore polluer quand il sera consommé.
Tout ceci sans parler des engrais, pesticides et autres produits utilisés pour la culture et de l'énergie naisséssaire à sa transformation.
Peut-on dans ce cas parler de carburant bio? si ce n'est que la pollution des
villes est légèrement épargnée! Mais au détriment de nos campagnes.
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METHANOL (Alcool méthylique appelé aussi alcool de bois)
Formule chimique:
CH3OH
(le méthanol est un alcool)
Densité:
0,7915
Densité de vapeur:
1,11 (air=1)
Tension vapeur:
3,8kPa à 0°C
12,3kPa à 20°C
34,4kPa à 40°C
Pression vapeur:
128mb (20°C)
Point éclair:
11°C
Température d'auto inflammation:
464°C
Point d'ébullition:
64,5°C
Point de fusion:
- 98°C
50 % d'oxygène, 38 % de carbone, 12 % d'hydrogène
issu du gaz naturel et de l'essence
ayant 2 fois moins besoin d'air pour brûler que l'essence il dégage 2 fois moins de chaleur.
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LE DIESTER: ( "DI pour Diesel + Ester" appelé aussi colza, biogazoil, dieselbi)
esters méthyliques d’huiles végétales
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Formule chimique:
Densité:
880/885
Viscosité à 40°C:
4,5 mm²/s
Point éclair:
188
CFPP:
-12°C
Pouvoir Calorifique Inférieur :
37 040
Indice de cétane:
50
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Champ de colza |
Extrait à partir d'oléagineux
(tournesol, colza, etc..)
Ce carburant qui peut être utilisé en pourcentage dans le gas-oil et pollue beaucoup moins que celui-ci.
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valeurs moyenne avec 30 % de diester dans le gasoil:
HC: - 26,4 %
particules: - 20 %
CO: - 21 %
opacité: - 20%
Nox: 0 %
D'autre part le CO² émis est issu d'une énergie non fossile.
Par contre le rendement de ce produit (en temps que produit écologique) est très contreversé.
En effet, pour obtenir 1l de diester il faut consommer 0,68l d'énergie fossile (culture et transport) et le diester doit encore polluer quand il sera consommé.
Tout ceci sans paller des engrais, pesticides et autres produits utilisés pour la culture et de l'énergie nécessaire à sa transformation.
Peut-on dans ce cas parler de carburant bio? Si ce n'est que la pollution
des villes est légèrement épargnée! mais au détriment de nos campagnes.
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L'HYDROGENE:
Densité:
0,0898
Point éclair:
Pouvoir calorifique:
120 000 kJ/kg
Formule chimique:
H2
- Participe au fonctionnement de la pille à combustible.
Un premier problème se pose aux concepteurs, c'est le stockage du carburant.
Un deuxième celui du remplissage des réservoirs en toute sécurité.
- L'hydrogène est l'élément le plus courant dans notre environnement, mais ne se trouve pas naturellement à l'état libre.
L'extraction de celui-ci demande une grande quantité d'énergie (fossile!)
Donc l'utilisation de la pile à combustible qui ne rejette que de l'eau,
ne pollue pas à l'endroit où roule le véhicule mais à celui ou l'on extraie
l'hydrogène.
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L'ELECTRICITE:
- La diffusion du véhicule électrique est controversée.
En effet, le véhicule ne pollue pas à l’endroit où il roule, mais il faut créer et
transporter son énergie électrique.
En France cette énergie est dans la plupart des cas d’origine nucléaire !!!….
Un pourcentage important est perdu dans le transport entre la source et la prise.
Le bilan énergétique est déplorable.
Le gouvernement a aidé à la diffusion de cette énergie dans un but d’indépendance
énergétique et d’une « apparence » verte !
En construction
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